２０１４年６月１５日若桜駅＠若桜鉄道

豊岡にいる間にこの辺の鉄道に入っておかなくちゃ！
と思っていて、
残っているのが北近畿タンゴ鉄道（KTR）と若桜鉄道。

今朝は早起きしてKTRに乗りに行こう！
と昨日早く寝たつもりですけど
６時起床予定が２時間も寝坊。

「つぎのきかいにしよう」
とあっさりの諦め。

ということで鉄道で行くのはちょっと辛い
若桜鉄道に車で出かけることに。
ワールドカップサッカーの試合も
ラジオで聞きたかったのもあるし。

ということでR482で行けば大丈夫！
と思いR9から折れてR482へ。


神鍋高原を通過している時に本田が先制ゴールを決めていた。

「なかなかええ道やん！」
と走ってたけど、途中から急激に細くなる。
Googleの地図では若桜まで続いているけど
とうとう、以下の看板が登場。

進めなくなったら困るので

ここで引き返す。

道幅は１台分しかありません。

ということでR9に戻って鳥取へ。

鳥取に入る前になんたらいうコートジボワールのエースが登場して

直後に立て続けに２点を取られた放送がラジオから。

こっちのルートはあまり下調べをしてなかったので

ちょっと迷いながら若桜鉄道と因美線の郡家駅へ。

郡家に着くまでにワールドカップサッカーの試合は終了して

残念ながら１−２でコートジボワールの勝ちでした。

そこから一つずつ駅に寄りながら

盲腸線の終着の若桜駅へ。

宿場町なのね若桜は。

そして、道の駅でちょっと休憩。

すると、青い車両が。

お！もしかして客車？

１２系客車が３両つながっていました。

すでにお客さんが乗っているようだったので車内を撮るのはやめたけど

以下の通り全て２等車。

シートはなかなかゆったりしている。

１２系客車はハの３等車しか乗ったことがないので

ちょっと羨ましい。

なんとなく、イベント列車のような感じだった。

牽引するのは除雪車？
そんなんがくっついていた。
SLはそうそう動かせなくても、いくら何でもそれはないと思うけど。

いずれにしても１２系客車が走っているようなので
今後も期待できるなあ。
ホンマはロでなくてもいいから旧客を走らせてほしいなあ。

帰りはR２９号を走って帰りました。
峠のトンネル周辺は２０℃ほどの気温で大変涼しかったです。
トンネル内は１７℃ほど。

9月23日のアッシーto福井

9月23日はアッシーとして福井に行ってきました。

目的は家内とその友達のB’zのコンサートへの運転。

たまに長距離ドライブは楽しい。

奈良から京都の南をかすめて北陸道で福井に向かう。

途中の刀根PAではこんなものが。

たいへん大きなかぼちゃが転がっていました。
10キロから20キロ程ありそうなかぼちゃでした。

福井について
ソースカツ丼の店に行きました。
私は以前、仕事で福井に行ったときに食べたのですが
家内一行は是非食べたい、ということで
行きました。

私は海老カツ丼。
海老のフライとカツ丼です。
ソースカツ丼としては独特です。

蓋の裏には屋号がちゃんと記されています。
行ったのはこの店でした。

この後コンサート会場まで送り届けて
終了まではフリー時間。

せっかく来たので
越美北線沿いの国道156号線を終着駅の九頭竜湖駅までドライブ。
本当はもちろん鉄道での移動をしたかったが
時間がないのでドライブとなった。

そして、ここが終着の九頭竜湖駅。

小さい木造を売りとした駅舎。

ホームより福井方面をみる。
真っ直ぐな鉄路が伸びている。

ある日

最終列車

豊岡駅にて

６月２５日の大回り

先週から梅雨とは思えない暑さの日が続いています。

もう夏かなあ、としか感じれません。

さて、JR大回りの旅を６月２５日もしてきました。

コロプラと駅コレのコレクション集めの旅です。

今回は大阪←→塚口の旅行です。

どうしても尼崎でルートが交差してしまうために塚口往復にしました。

ルートは

まず往路

大阪      944-956    塚口　　（普通）

そして復路

塚口    1011-1057  新三田　（普通）

新三田 1103-1128  篠山口　（丹波路快速）

篠山口 1130-1148  谷川　　（普通）

谷川    1210-1238  西脇市　（普通）

西脇市 1247-1333  加古川　（普通）

加古川 1353-1459  大阪　　（新快速）

です。

往路は普通に最短距離ですが

復路は最長？距離です。

大阪発が予定より早く出発したので乗れる電車に乗る。

できるだけ普通列車に乗りたいため、そうした。

新三田で予定の快速に追いつかれた。

新三田以降は田園風景が広がる

とてもいい風景。

すでにここも夏の雰囲気。

谷川駅に到着前に検札がやってきて

また大回りの説明ができると思っていたが

車両先方のお客に戸惑っていて谷川駅についてしまった。

せっかくの検札がなくなってしまった。

谷川で加古川線で西脇市行きの125系電車に乗る。

他に小浜線でも走っているらしい。

加古川駅にて
西脇市から加古川まで走ってきたクモハ103系
3553号車に乗ったのだが
プレートには「旧モハ103-714」と書いてある。
チョット雰囲気が違っている。

加古川駅の駅そば。
ホームにあると思っていたら駅舎内にあった。
麺はこの辺りの伝統の黄色い中華麺風のそば。

加古川駅での山陽本線と加古川線の乗り換え口。
10年以上前に乗ったときにはなかったと思ったけど
今はこんな立派な乗り換え口がある。

もちろん、大回りなので説明して

通してもらう。

もちろん問題なし。

最後の新快速は摂津富田で人身事故があったようで

尼崎から大阪が大変遅れた。

16分遅れで到着。

来月は18切符のシーズン。

大回り乗車

この週末は天気が悪く、星観は諦めないといけないので
以前から予定していた大回り乗車を実行しました。

これはJRの東京・大阪・福岡・新潟の付近に設定されている「大都市近郊区間」の特例を利用した鉄道の乗車方法です。

・乗車券の有効期間が距離に関係なく当日限り。
・乗車経路上で、発着駅が属する近郊区間の外に出ないこと。
・乗車経路が重複しないこと。
・同一駅を通らないこと。
・途中下車をしないこと。
という条件を満たさないといけません。

今回使ったのは大阪の大都市近郊区間です。
エリアはここです。

今回は大阪の森ノ宮から大阪駅までを
森ノ宮→京橋→（学研都市線）→木津→柘植→草津→近江塩津→大阪
と乗り継ぎました。
綺麗に一筆書きになっています。
乗車券は160円。
11:06に森ノ宮から乗車して大阪には18:28に到着しました。

以前（10年ほど前）には鉄道仲間と
新大阪→大阪を実施しましたが
今回は一人でした。

こういう時に限って必ず検札が来ます。
今回も草津から近江塩津の間にやってきました。
ルールに則ってやっているので
切符を見せて
「大阪まで大回り乗車している」
と説明すればOKでした。

切符には「森ノ宮→160円区間」としか書いていませんからね。

今回の乗車で位置ゲーのエリア・駅をたくさん獲得できました。
福知山線方面もやりたいです。

PS.　さっき調べていると、コロプラの滋賀県で唯一取れていなかった
「栗東/湖南」地域が草津線の駅で取れていたことがわかりました。
　　　でも、その時は駅コロの方に集中していたので、すっかり気が付きませんでした。
　　　せっかく行ったのに、アホですねぇ。


PS.2　草津線や琵琶湖畔の東海道本線を走っていると結構麦畑が多かったです。
　　　田んぼが多い印象だったので、意外でした。
　　　その後の湖西線では麦畑は見かけなくて、田んぼ、それも棚田が多かったです。
　　　湖西線沿線は琵琶湖からすぐに山になっていて
　　　ひらけた場所が少なかったです。

近鉄西信貴ケーブル

GWのうちに
家内が使い切れないスルカン三日切符の残り一枚で
出かけてきました。

その時に近鉄西信貴ケーブルに乗ってきました。
近鉄大阪線の河内山本から信貴山口まで行って
そこからケーブルで高安山に行きました。

朝7時50分頃に高安山に到着。

乗りに来ただけなので
折り返しのケーブルで降りる。

ケーブルはこんな感じ。

信貴山は虎とゆかりがあるので
トラのおっさん？の絵が描いてある。

そのままやけど
「しぎとらくん」という名前がついてます。
＃おっさんじゃなかったんか？

下りの風景。

ちなみにここで紹介されています。

このあとは、山陽電鉄や神戸電鉄を乗りに行きました。

高砂駅にて

先日、ちょっと用事で兵庫県の高砂駅に行ってきました。

山陽電鉄の駅です。

この駅の大阪行きのホームにこんな看板がありました。

なんと、その名も「高砂駅」という歌を出している歌手がいらっしゃいました。
歌のタイトルからして演歌歌手なんかと思ったけど
違うようです。ピアノの弾き語りをされているようです。

ここがオフィシャルサイトです。

以下、「YouTube」より

駅コレ

昨年の10月3日より「コロプラ」をやっているのですが
たまたま、「駅コレ」というのを見つけてしまいました。
もっと早く知っていたらァ、と思うのですが
後悔先に立たずなのでこれからやっていきます。
こちらです。

この中には「エアコレ」（日航らしい）とか「道の駅コレ」なんかもあるようです。